《安定洞察》 换个视角看 现代汽车集团：投资中国 押注未来

　　地“HTWO廣州”計劃在2022年年底正式竣現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統生産銷售基工

　　車集團來說對現代汽，同于過去的20年當前的中國已經不。球第一大汽車市場當下中國不僅是全，最快的經濟體也是全球增長。這裏在，最年輕的消費群體有全球最龐大、，多樣化的用車場景以及最複雜、最。爲企業在華發展叩開了大門新興技術領域的投入雖然，背景深厚的車企折戟中國但我們見過衆多國際化，業力挽狂瀾、破局制勝也不乏“黑馬”型的企。于跨國公司我認爲對，牌在華發展尤其外資品，也是一門必修課“讀懂中國”，要、更具價值的投資某種程度上是更重。

　　量論”視角抛去“唯銷，汽車集團變得不一樣了不難發現最近幾年現代。不一樣”這個“，之前的現代起亞不只是不同于，差別也日漸顯現出來甚至和其他車企的。義宣會長推動下尤其在掌門人鄭，025戰略”以來正式提出更新“2，汽車、自動駕駛技術等業務領域快速推進現代汽車集團在氫燃料電池系統、電動。中其，領域無疑最具代表性氫能、氫燃料電池。

　　額的資金投入這不僅需要巨，前瞻視野和無比堅定的信念更需要強大的膽量魄力、，油車領域中突圍的特斯拉不亞于十多年前在傳統燃。如此正因，的《新聞周刊》今年全球權威，響的行業領袖的獎項“年度創新者”大獎將代表對汽車行業未來30年産生巨大影，鄭義宣授予了。“全球氫能社會”中而在鄭義宣提出的，足輕重的重要作用中國市場起到了舉。

　　型與重塑談及轉，車集團從未停留在口頭作爲行動派的現代汽。春伊始今年新，簽署擴大投資協議起亞率先與悅達，9億美元計劃增資，銷量超過400萬輛的目標並確定了未來十年在華總産；其後緊隨，京現代增資9.42億美元3月現代汽車聯合北汽向北。著投資的逐步到位我們可以相信隨，資企業將加速新能源産品的引入現代汽車集團在華的兩家整車合，産品矩陣重構在華。

　　20年過去的，場成長爲全球最大的汽車市場的全過程現代汽車集團見證並參與了中國汽車市。中國20年的發展做一個總結如果讓我給現代汽車集團在，“在成長中遭遇挫折那麽我覺得應該是，再獲新生在挫折中。市場共同經曆了一個快速的成長期”雖然現代汽車集團與中國汽車，困難也是不得不面對的現實但近年來其在中國面臨的。而然，弱化中國市場在其全球布局的地位務實的現代汽車集團並沒有因此，反相，年的氫燃料電池系統帶入中國現代汽車集團將其深耕二十余，契機重整旗鼓並希望以此爲，開端重塑在華地位以新能源領域爲。是一個數字其實20只，汽車集團對于現代，0年2，中的一個逗號只是在華發展，、迎接變革順應行業，好了鳳凰涅槃的准備現在汽車集團已經做。20年下一個，中國掀起一撥“現代速度”希望現代汽車集團又可以在，于自己的榮耀再次創造屬。

　　0年前正如1，寶馬中國重塑了品牌形象“中國通”史登科帶領，展奠定了基礎爲寶馬在華發。加碼中國市場的同時現代汽車集團在持續，國通”掌舵人也迎來了“中。年初今年，社會責任等事業的李赫埈在中國主要負責氫能和，集團（中國）總裁正式接任現代汽車。的李赫埈是地道的“中國通”已經在中國工作生活近30年，來華求學至今從1993年,學的本科從吉林大，到中國人民大學的博士到北京大學EMBA再，現代中國教育經曆了完整的。

　　汽車集團入華從推動現代，生産領域中外合資項目北京現代籌建中國加入WTO後首個汽車，池系統生産銷售基地的籌建到集團首個海外氫燃料電，車集團在華發展的每一個階段20年中李赫埈參與了現代汽。看出不難，國市場的李赫埈最深刻了解中，的不二之選是現代中國，團在中國市場轉型承擔著現代汽車集，道押注未來在全新賽，位的集團重任重塑實力地。

　　實上事，疫情前早在，的鄭義宣就曾多次訪問中國時任現代汽車集團副會長，氫能業務在中國落地親自推動現代汽車。國總部全力支持下在鄭義宣爲首的韓，外氫燃料電池生産銷售基地落戶中國廣州2021年初現代汽車集團全球首個海。料電池系統生産銷售基地的全球汽車廠商現代汽車集團也成爲首家在華建立氫燃。85億元人民幣的投資借助這筆總額有望達到，率先押注了氫能賽道現代汽車集團在中國，外搶占了全新的市場機遇在傳統汽車制造領域之。

　　然當，進口車型除了導入，團對于本土化産品研發也從未放松深谙中國市場之道的現代汽車集。看到我們，化過程中的開發與改進針對中國市場産品本土，研發中心、中國大數據中心、中國前瞻數字研發中心現代汽車集團先後在煙台、貴州、上海成立了中國。中其，爲現代汽車集團海外首個前瞻數字研發中心2021年落成的中國前瞻數字研發中心作，的先行研發體系將以本土爲導向，的數字化轉型加速在中國。此至，-上海的本土化研發矩陣已經初步形成現代汽車集團在華構築的煙台-貴州，國用戶的新技術和服務將持續開發更適合中，在中國的數字化轉型加速現代汽車集團，中國市場和用戶更好地服務于，引領行業發展面向未來持續。

　　期間這，立足中國市場現代汽車集團，化的産業體系優勢依托集團的多元，善産業鏈條通過不斷完，商用汽車爲主的三大整車生産企業形成了北京現代、悅達起亞和現代，超過1800萬輛累計銷售車型已。日益強大的需求得益于中國市場，造擴展至零部件、鋼鐵、建設等板塊現代汽車也迅速將在華業務從整車制。20年間在過去，額累計已經超過184億美元現代汽車集團在中國的總投資，的年度GDP量相當與國內普通地級市，業的拉動效應更是呈倍數增加而由此對國內相關領域、産。

　　外此，産品和各種新能源車型逐步導入中國現代汽車集團還計劃將高性能N品牌，團在中國的轉型與重塑進一步加速現代汽車集。

　　起來說，電池車還頗有淵源我與這款氫燃料。9年7月4日早在201，問了現代汽車麻北新能源研究院我和網上車市CEO徐翀專程訪，氫燃料電池車NEXO興味盎然地試駕了現代，和業已成熟的氫能技術實力頗感驚喜和意外讓我們對現代汽車對于零排放新能源的探索，未來的實力和信心看到了現代汽車對。

　　時同，汽車集團在華産品體系爲了進一步補強現代，旗艦SUV車型帕裏斯帝導入中國現代進口汽車于2020年將其，年的時間經過兩，逐漸適應中國市場這片水土這款全球暢銷的車型已經，者喜好的改款車型導入提上了日程今年帕裏斯帝還將更符合中國消費。

　　2021世界新能源汽車大會並發表主題演現代汽車集團（中國）總裁李赫埈先生參加講

　　術率先引入中國國産除了將氫燃料電池技，汽車氫燃料電池車産品NEXO中國版引入中國現代汽車集團緊隨其後又將符合中國法規的現代，地開展了首次開放道路試駕並在廣州、上海和北京三。4月今年，正式獲得北京新能源汽車牌照氫燃料電池車NEXO中國版。發展中的一個重要裏程碑事件這可以說是中國氫能源産業。

　　國20周年集團進入中，國20年發展軌迹回望現代起亞在中，發現不難，斷成熟、壯大到轉型的曆程這也正是中國汽車市場不。當年回想，第一個汽車生産領域的中外合資項目作爲中國加入世界貿易組織後批准的，內汽車市場進入前所未有的黃金時期很快便以“現代速度”助力驅動國。

　　積累和深耕經過20年，全球布局中不可或缺的一環不僅中國成爲現代汽車集團，面融入中國汽車産業之中現代汽車集團也早已全。第四大車企集團如今作爲全球，步面向未來産業變革現代汽車更是進一，市場中立足長遠、蓄勢謀變在中國這個全球第一大汽車。

　　周知衆所，認的“終極能源”氫能作爲業界公，可替代的戰略意義對全社會具有不。短期內難以兌現的商業價值但面對種種未知的風險和，道路上淺嘗辄止或望而卻步衆多車企巨頭在氫能開發的。則是這其中少有而現代汽車集團，年潛心研發通過20余，尖氫能技術的企業成爲了掌握全球頂。維度的開發氫燃料電池汽車不同于當下其他車企單一，産、生活的所有領域讓“每個人、每件事、每一處”都能輕松地使用氫能現代汽車集團的氫能生態布局是要在2040年將氫能運用到交通及生。